整流机组故障检测-整流机组的运行与维护

本篇文章给大家谈谈整流机组故障检测，以及整流机组的运行与维护对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、发电机或调压器故障,如何检查?
• 2、怎样检查发电机发不发电?
• 3、发电机有那些故障现象?
• 4、汽车无刷发电机有整流器转动时怎么测不出电压来是不是还要接到调_百度...

发电机或调压器故障,如何检查?

经检查发现励磁机整流部分输出不正常，经检查为整流二极管有故障，解决后升压正常。

外接电流表检测 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。

发电机调节器的损坏判定方法如下：用万用表测量车辆启动前和车辆启动后的电池电压。一般发电机正常工作时，电池的电压读数一般在13V-14V之间。感受发电机的工作温度。如果发动机运行一段时间后发电机的温度非常高，则可能已发生故障。观察发电机工作时有无异常声音或抖动。

隔除调节器法：直接励磁法检查，可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下，并将这一端直接搭铁，然后起动发动机并慢慢提高转速，在发动机中速运转时，若充电指示灯常亮不灭，电流表仍无读数，则说明发电机不发电，故障在发电机本身。如果能发电，则说明故障在调节器。电压测试法。

电压是否在12和13 V之间。如果是，转至步骤6。如果电压低于132伏，检查发电机控制电路；如果电压超过13伏，更换或修理发电机。在135时读取当前读数。注意：打开鼓风机电机、后窗除雾器、刹车灯等。并调整电压。如果电流为60A以上，则充电系统正常；否则，应更换交流发电机。

起动发动机，开启电子附属设备（车头灯和加热器等）。 一些汽车可能需要发动机运行60秒或更长时间后，才开始充电。点开示波器的汽修测试包，选择充电/启动 电路，然后选择对应的 12V或者24V充电后，点确定即可测出波形。

怎样检查发电机发不发电?

检测发电机是否发电方法推荐充电电流法、用万用表测量发电电压、用汽车灯泡做试灯来检测等。充电电流法 使用电流钳直接测试发电机到蓄电池电路的充电状态。发动机启动后会有电流，电流会随着用电量的增加而增加。只要有电流，大部分都在充电。

看仪表盘上的充电指示灯（即电瓶指示灯），启动车前打开点火开关ON档，此时充电指示灯亮，启动着车后充电指示灯熄灭，代表发电机发电。当由于换发电机后或买的二手车仪表上电瓶指示灯指示不准时。a.如果在夜晚，我只需将大灯打开然后启动着车此时大灯变亮也代表发电。

若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。外接电流表检 当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。

发电机有那些故障现象?

1、汽车发电机出现故障会有什么问题汽车发电机常见故障现象车子发电机故障会出现汽车无法充电、充电电流过小、充电电流过大、充电电流不稳、发电机不发电等情况。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（启动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

2、汽车发电机坏了会有以下现象：车灯或仪表盘灯光变暗，交流发电机是车辆的电气系统的一部分。 主要作用是提供权力在车来操作起动，点火和所有的电子配件。 如果发电机开始坏了，车灯或仪表盘灯光开始变暗。

3、发电机过热 （1）发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。

汽车无刷发电机有整流器转动时怎么测不出电压来是不是还要接到调_百度...

解决步骤如下：检查指示灯线路，拔下发电机指示灯与发电机线路插头，充电指示灯熄灭，则是发电机故障。用万用表电压档直接测量发电机端电压。

整流器就是将发电机发出来的交流电转换成直流电，都有的，不可以不接调压器，他们两个是没有关系的。整流器就是将发电机发出来的交流电转换成直流电，发电机发的电压高，转换出来的就高，发的低转换出来的就低，调压器是调节电压，是电压在一个平衡状态。

你好：——★发电机电压表上有正常电压显示，说明发电机的运行是正常的。——★发电机正常运行、出线端测不到电压，就应该是：①、发电机电压表测量处至出线端之间断路；②、测量出线端使用的电压表损坏。

哈哈，外壳就是负极！B+是正极，D+是励磁线，也就是说，你要先给D+接上12V电，注意发电机外壳接电瓶负极。然后转动，用万用表，20V直流档，红表笔测量红线，黑表笔测量发电机外壳，就能测量出来了！如果发电量低于13V或者高于15V，那就说明发电机已经损坏了。

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