定子线圈故障检测标准-定子线圈在哪

本篇文章给大家谈谈定子线圈故障检测标准，以及定子线圈在哪对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、怎么用万能表测量70摩托磁电机定子的点火线圈阻值
• 2、如何用万用表判定定子绕组是否搭铁?
• 3、汽车发电机的定子线圈如何测量?

怎么用万能表测量70摩托磁电机定子的点火线圈阻值

1、用万用表测量摩托车磁电机线圈，要用电阻档，一般是用1K欧姆档。

2、一般有测阻值和测电压两种方法，可根据情况而定。如果普通交流点火的，可把万用表调至*100Ω档，验表调校后进行测量。测脉冲时表的任意一根线接蓝/白线，另一根表线接绿/白（无绿/白接绿色），一般阻值为100-160Ω。

3、你说的是磁电机定子的点火线圈吧？拔下它的插头，用万用表电阻1K欧姆档，红笔接黑/红线，黑笔接地，测量黑/红线的电阻值，正常情况下一般是三百多欧姆。

4、首先在用万能表测量点火线圈的时候，需要将车辆的点火开关安置于ON档，再拔下点火线圈插头。 准备好万能表，用一端测量3号针脚，另一端测量地线。 把点火线圈的插头拔下来以后，再用万能表的一端分别测量1号针脚和 ECU的5号针脚。

5、摩托车磁电机线圈可以用万用表测量好坏，用万用表的电阻1KΩ（1000欧姆）档测量。该磁电机线圈的三条黄线是照明充电线，它们相互之间导通，对地不通，电阻值较小，一用用万用表测量这三条线之间导通且不接地即可。

6、方法：共测量3个参数。1：测量绕组与机壳绝缘电阻。方法：万用表打到欧姆档最大量程，一只表笔与机壳连接另一只表笔与其中一相绕组连接，依次测量毎相。测得电阻应为无穷大。2：测量相间绝缘电阻。方法：万用表打到欧姆档最大量程，两只表笔分别连接两相，交替测量毎相电阻，测得电阻应为无穷大。

如何用万用表判定定子绕组是否搭铁?

用万用表检测励磁绕组是否短路、断路或搭铁。①如果阻值低于标准值，则说明励磁绕组短路；如果阻值为无穷大，则说明励磁绕组断路，如图3-130所示。图3-130 用万用表检测励磁绕组是否短路或断路 ②用万用表检测励磁绕组是否搭铁。

只需拆开发电机定子和转子的所有连接端子，便可分别测量各绕组的对地（也称搭铁或外壳）的绝缘情况了。 若是三相电机，相间和对地绝缘用兆欧表测量，能达到1兆欧以上属于正常；若是单相电机，对地绝缘能达到0.5兆欧以上则属于正常；对汽车低压电机只需用万用表10KΩ档测量有无短路即可。

如果此时电阻很小，说明此线有搭铁，应检査此线的搭铁处。转子绕组。用万用表两根试笔分别接两个滑环，当测试数据在厂家规定值的范围内，说明转子绕组正常，如果电阻值无穷大，说明转子绕组断路，如果其值小于规定值，说明转子绕组短路。

开路短路搭铁，有万用表200组织挡两表笔接铜环阻值低于3偶左右短路。无组织是开路，然后一笔接壳有阻值是搭铁，定子也是这样的故障现象的 首先也是用200阻值挡一笔接中性点领一笔接三个线头没组织开路阻值低短路，在吧三个线头的那个表笔接外壳上有组织的是定子搭铁了。

定子绕组引线折断或接头脱焊，可重新接牢、焊好，并进行必要的绝缘处理，以防再次出现断路或引起短路故障。定子绕组搭铁的检修。定子绕组搭铁是指绕组导线绝缘层被破坏，直接与定子铁心相连通。定子绕组搭铁也可用万用表检查。

汽车发电机的定子线圈如何测量?

定子绝缘的测量地点在发电机中性点接地柜。定子绝缘必须在转子为静止或盘车状态、发电机充氢至额定压力、定子冷却水已投运且冷却水导电度在0.2μS/cm左右方可测量。各机组测量的方法及标准不同。①、机组定子绝缘测量前应解开发电机中性点压变接地点，拉开发电机PT小车，然后采用1000V摇表测量。

按照规定程序解体发电机，然后测试以下部件：定子绕组。

先两两测出三条线的阻值，记住最大值的两条线及其阻值，第三条线就是主、副的连接点；分别测出接点与两端的阻值（这两个阻值之和必须等于上述的最大值）。其中阻值较小的是主绕组，阻值较大的是副绕组。这个需要测量，不同的发电机不同大小阻值都不一样的。

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