检测变压器绕组匝间故障（检测变压器绕组变形的方法）

本篇文章给大家谈谈检测变压器绕组匝间故障，以及检测变压器绕组变形的方法对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、变压器发生绕组层间或匝间短路时有哪些异常现象?
• 2、如何检查变压器故障?
• 3、如何判断变压器故障?

变压器发生绕组层间或匝间短路时有哪些异常现象?

你好：——★由于匝间短路会出现短路电流，而且短路的匝数越多、短路电流就越大，因此变压器会出现温度异常升高的现象。

变压器发生层间或匝间短路时会使电流增加。初级短路会使次级电压升高。次级短路会使电压降低，温升过高。时间长了会烧毁变压器。初次级间短路会使低压侧带电，易发生触电。严重短路一通电就烧保险。

、匝间短路引起短路处局部严重发热，使油局部沸腾会发出“咕噜咕噜”像水开了的声音，这种声音需特别注意。

匝间短路严重时可瞬间烧毁变压器。可以用电桥测量三相绕组的直流电阻的平衡率，击穿后有可能测不出电阻或直流电阻的平衡率偏差很大。

绕组局部层间或匝间的短路，内部接点有故障，接触电阻加大，二次线路上有大电阻短路等等，也会使油温升高。（3）当冷却装置运行不正常，油循环被破坏后，也会出现油温突然增高的现象，应立即进行检修。

如何检查变压器故障?

方法一：先用万用表电阻档RX1或RX10去测变压器的两侧线圈，都要通，初级电阻大，次级电阻小，（降压），再测初次级间，不能通，基本测定是好的。

用万用表电阻档检查绕组的通断，排除开路故障。如果每个绕组都是通路，基本可判断绕组中的导体是导通的。用输入低电压的方法，简易排除绕组短路故障。

油温过高，油位异常 当变压器处于正常运行状态时，变压器内上层油温应该95℃左右，以85℃为佳，且温升在55℃上下，其内部温度与内部组件温度相差不大。如果变压器的信号油温计测量超出以上范围，说明变压器已发生高温故障。

解决方法：先检查保险管是否熔断，再看监控开关是否正常，如果是正常的，就表示联锁开关已坏。更换开关就可以了。

如何判断变压器故障?

普通人，在没有专业仪器的情况下，可以用以下方法检测变压器的好坏：用万用表电阻档检查绕组通断，排除开路故障。如果每个绕组都是一条路径，基本可以判断绕组中的导体是导电的。输入低电压简单排除绕组短路故障。

如果变压器的信号油温计测量超出以上范围，说明变压器已发生高温故障。引起变压器高温故障的主要原因包括绕组的绝缘体受损、铁芯多点接地、散热条件恶劣、严重漏磁、变压器绝缘受潮、变压器超负荷运行与变压器材质较差。

方法二：用万表的电阻档。测初次级线圈的直流电阻。如果是通电阻较小。说明绕组没线。无论是数字万用表还是指针式万用表都无法判断10KV电力变压器的好与坏。

用万用表电阻档检查绕组的通断，排除开路故障。如果每个绕组都是通路，基本可判断绕组中的导体是导通的。用输入低电压的方法，简易排除绕组短路故障。

发现在正常条件下，油温比平时高出10摄氏度以上或负载不变而温度不断上升（在冷却装置运行正常的情况下），则可判断为变压器内部出现异常。主要为：内部故障引起温度异常。

变压器温度失常并且不断上升； （7）油色变化过甚，油内出现炭质； （8）变压器发出吼叫声，从安全气道、储油柜向外喷油，油箱及散热管变形、漏油、渗油等。

关于检测变压器绕组匝间故障和检测变压器绕组变形的方法的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。