浙江船用油品检测故障诊断（船用燃油化验指标）

本篇文章给大家谈谈浙江船用油品检测故障诊断，以及船用燃油化验指标对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、油品检测的指标和方法都要哪些?
• 2、怎样判断船用柴气缸油碱值的过大或过小
• 3、油品要做哪些检测项目
• 4、柴油机故障诊断的现代方法有哪些
• 5、用手油泵判断柴油机油路故障方法

油品检测的指标和方法都要哪些?

1、一般在中石油，中石化，炼油厂，化工研究院，工商局指定的单位，化工大学等等都有油品检测。油品的常用检验指标：成分、水分、灰分、运动粘度、馏程、色度、十六烷值、硫含量等。常用的检测方法：闻闻，拿出油尺，凑近鼻子闻闻。

2、油品检测常见的检测指标是：成分、水分、灰分、运动粘度、馏程、色度、十六烷值、硫含量等等。常用的检测方法有：闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。

3、一般就油脂的理化指标：酸价、过氧化值、碘价、水分、色泽、气味等，再高一点就是用气相色谱对他的营养成分进行分析啊。

4、那种油根据油品类型不同检测项目也有区别，常规检测项目牌号鉴定、闪点、运动粘度、酸值、机械杂质、凝固点等。机油使用注意事项 需要注意在选择机油的使用级时，高级机油可以在要求较低的发动机上使用，但过多降级使用也不经济。

怎样判断船用柴气缸油碱值的过大或过小

判断是否拉缸，可以在行车过程中注意观察发动机有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动等现象，如有则是。

车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。

活塞环工作不正常：开口间隙过小，使活塞环断裂；天地间隙过小，使活塞环卡死；积碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏；开口间隙过大或磨损严重，发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜，使表面温度过高。

气缸润滑不良：气缸润滑油不足或供油中断，使活塞与气缸套过热而过度 膨胀变形，失去原来的正常间隙而拉缸。

油品要做哪些检测项目

那种油根据油品类型不同检测项目也有区别，常规检测项目牌号鉴定、闪点、运动粘度、酸值、机械杂质、凝固点等。机油使用注意事项 需要注意在选择机油的使用级时，高级机油可以在要求较低的发动机上使用，但过多降级使用也不经济。

原油：原油是石油加工的原料，化验员需要对原油进行密度、粘度、水含量、硫含量、氮含量等指标的检测，以确定原油的质量和性质。

所测定的元素包括铝、硼、钡、钙、铜、铁、镁、锰、钼、镍、磷、钾、钠、硅、锡、银、硫、钛、钒和锌共22种元素。

油品检测常见的检测指标是：成分、水分、灰分、运动粘度、馏程、色度、十六烷值、硫含量等等。常用的检测方法有：闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。

溶剂汽油则用于橡胶、油漆、油脂、香料等工业。直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。

柴油机故障诊断的现代方法有哪些

1、判断柴油机故障的方法有多种，目前较多采用的是隔断法、比较法、验证法和仪器、仪表检查法。

2、柴油机故障判断：对比法，如果怀疑故障是某个部件或零件引起的，可以更新零件。用仪器仪表检查柴油机；怀疑该零件引起的故障会使该零件停止工作；区分异响和异响的位置；试调柴油机的分析与判断。

3、单缸断油法判断故障 为了准确判定哪一个气缸有故障，可逐个切断高压油管到喷油器的油路，逐个停止各个缸的工作，并同时观察柴油发电机组工作情况的变化。

4、柴油发电机组发生故障后，要对故障进行诊断，一般常用的方法有：异响声响判断：判别异响的部位及不同的声响，如主轴承间隙过大产生冲击而发生的声响很沉闷，而气门敲击活塞声清脆。

用手油泵判断柴油机油路故障方法

行：①检查输油泵一粗滤器一油箱之间技术状况当连续提 起手油泵的手洒迸行泵油时，应该感到手柄有向下的真空吸 力存在，即手柄向上提一次比一次重。相反，如果手柄向上 提有发空的感觉，而且很轻。

用手油泵判断检测柴油机油路故障的方法及原因：第泵油时，从放气螺丝处溢出的燃油混油气体，按下手柄感到阻力。同时排出的燃油特别少，说明是输油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞，供油减少。

油路有吸力松开油路放气蠔钉，用手油泵泵油，当向上轻轻抽 动手柄时，如果稍感到油路有吸力，按压手柄放气钉处排出燃油少，说明输油泵的吸油阻力过大。

第泵油时，从放气螺钉处溢出的燃油混油气体，按下手柄感到阻力。同时排出的燃油又少，则是输油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞，供油减少。

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